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    2008/06/30 21:00:58 ......
     
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    張國政 很帥

    張國政 很帥

    張國政 很有氣質

     
    2008/06/06 13:59:34    此篇為悄悄話
     
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    匿名使用者
    此篇為悄悄話
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    ERWIN CHENG


    唉,不必那麼爽,

    老實說如果說光從這種「高於國際行情」(真的嗎?)的路子去找問題,那永遠也找不出足夠的證據來認為其中有弊。

    更何況,如果當場查出了老趙什麼可疑之處,就不會既飭回又不發布境管。

    小弟重申:我不確定老趙在購機案中有沒拿好處(「於理」頗有可能),但是目前為止看到那些所謂買貴、買錯的理由,都是對業界根本不懂所寫出的笨指控。

     
    2008/05/30 22:01:28    此篇為悄悄話
     
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    匿名使用者
    此篇為悄悄話
    2008/05/30 00:40:00 華航購機案檢傳訊董座
     
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    好爽
    華航購機案檢傳訊董座更新日期:2008/05/23 04:09 〔記者楊國文、李文儀台北報導〕最高檢察署特偵組偵辦華航購機疑案,日前秘密傳訊華航董事長趙國帥,認為他涉及主導購機案,但趙國帥否認違法,指純係專業考量,檢方仍將他簽分為背信、偽文罪被告,未限制出境。檢方調查,趙國帥今年初與法國空中巴士簽約,購買二十架還在研發中、直到二○一五年才生產的A350-900客機,價格較前董事長魏幸雄評估的貴了近百億元。檢方獲報,華航此項購機案,前任董事長魏幸雄因拒絕購機而閃電下台,接任的趙國帥在去年十二月間即發出購買意向書,也趕在今年一月二十五日以新台幣一千三百六十五億元完成簽約,高於國際行情甚多,懷疑其中有弊端。為釐清購機案疑點,上周起,特偵組先以證人身分,傳訊前董事長魏幸雄,追查他拒絕購機的原因,及華航突向空巴購機及價格等疑點。檢方為了解購機過程、決策由誰負責,或主導,日前以證人身分,陸續傳訊航發會董事長、前交通部長蔡堆、華航董監事十多人,蔡堆表示,購機過程並不知情,也不可能下指示。華航董事長趙國帥在接受偵訊時表示,購買空巴是因比波音條件好,先付四十二億元訂金,但空巴可提前在二○一五年交機,波音卻要再延後三年,可省下更多油錢和貸款,係專業考量。趙國帥昨晚表示,基於偵查不公開的原則,他不便做任何評論、回答,靜待及配合司法調查。 
     
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    ERWIN CHENG


    您一口氣po了好幾篇新聞報導,我的回答還是同一句:

    如果買飛機的評比這麼簡單,那麼航空管理就不成為一個學問了。

     
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    xsfh

    華航購機董事長趙國帥獨排眾議寧買貴?!

     更新日期:2008/04/02 13:30

    華航去年底敲定採購空中巴士A350客機,今天被壹週刊踢爆,質疑可能是,外界質疑動機可疑,多名立委也先後接獲檢舉資料,立委吳清池表示:早在日前已經接獲相關的檢舉文件,他表示:前任董事長魏幸雄去年九月下令暫緩購機,不到一個月就遭到撤換,新任董事長趙國帥在短短四個月內敲定採購,他呼籲檢調應該介入偵辦。根據週刊的報導,華航前後任董事長,採購同一款飛機,價差竟然高達160億元,波音的競爭機種的條件不差,卻提前出局,過程疑點重重。(彭群弼報導)

      

    媒體爆料,華航斥資新台幣一千多億的新機採購案,可能是導致前任華航董事長魏幸雄下台的原因,同樣也接獲檢舉的立委吳清池表示:9/21魏幸雄宣布暫緩採購空中巴士,10/2遭到撤換,趙國帥接任後,10/6立即宣布啟動重新評估,並到泰國參加一項國際會議,似乎在這個會議中,取得關鍵性的進展,趙國帥返國後,11/19召集了五位副總討論,12月下旬簽約採購意向,1/22正式簽約。

      

    吳清池透露:交通部長蔡堆曾經打了一通電話給趙國帥,才敲定這項購機計畫。此外,目前華航已經支付的訂金共42億元新台幣,因此,所謂兩成的回扣,他也很好奇。吳清池強調:為了保護華航員工,很多敏感性的資料才保留沒有公開,否則案情絕對不止於此,他呼籲檢調應該立刻介入徹查,是否有人涉及貪瀆。

      

    根據壹週刊的報導指出:華航前任董事長魏幸雄與空中巴士的購機談判,一共開出了十項條件,但空中巴士根本不理會,最後才不得不喊停。此外,華航內部的評估也顯示:空中巴士A350的競爭對手:波音787,在訂單,省油,維護,引擎選擇上,都優於空中巴士。但是趙國帥接手之後,不但接受了空中巴士的嚴苛條件,也因此比魏幸雄時代的金額,多了新台幣160億元以上。除了價格不合理之外,華航去年虧損25億元,現有的財務狀況吃緊,如何籌措鉅額的購機款,將面臨極大的財務壓力。

      
     
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    dg
    負債的華航大手筆買未來機 高層下令成地下國庫?華航成地下國庫?多花百億買未來機。 2008/04/02 12:18
    記者林仙怡、柯俊丞/台北報導

    華航大手筆訂購20架空中巴士A350-900的全新客機,不過這款機種,根本還停留在構思階段,被外界戲稱,華航買的是看不到的「未來機」!為何這麼急著買?價錢又比市價高出160億,傳出背後有府方高層當推手,趁機在520前掏空國庫,但華航董事長趙國帥卻表示一切交易都合乎正常。

    立委李鴻鈞對民航局長張國政說:「引擎還在研發,8年以後才交機,先付3%的訂金,有這種買賣嗎?這是有風險的!」

    520
    前,又有重大投資案,引發「掏空」之說,總金額1200億的華航購機計畫,在自身負債高達1700多億的情況下,還是義無反顧下訂單,這其中到底有沒有府方高層介入?

    立委黃昭順問:「這一次的金額,跟上一次的金額,相差多少?也不知道?」
    張國政說:「我不了解這個。」
    黃昭順問:「你也不曉得?」
    張國政說:「對。」

    華航購機案進行的相當倉促,財務狀況不佳,更讓人質疑動機。目前華航總資產2308億,其中高達1731億都是負債,比率高達75%,但是可以流通的現金僅有6080億,要買1200億的飛機,錢從哪裡來?華航與空巴的不平等合約,在今年初的簽約儀式中,董事長趙國帥主動回應外界質疑。

    今年122日,趙國帥說:「如果說我今天不做,過了兩個月,我去拿到的時程,是2020年的時候,我試問大家,是不是會來告訴我說,我怎麼延誤了商機?」

    用比市價高出160億的金額成交,又趕在大選前的時間通過,立委質疑,又是一個在520前掏空國庫的計畫,李鴻鈞說:「華航在購機,永永遠遠都是站在後面,都是總統府在指導,我們管不住,必須透過航發會,所以它真的就是五鬼搬運方式在做。」

    華航大手筆買下8年才能成交的未來飛機空巴A350-900的機型,甚至目前還在設計階段,到底什麼原因這麼急著下訂單?答案恐怕只有華航自己最清楚。
     
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    xfhg
    又搞「掏空」?吳育昇:華航購「未來飛機」為扁籌退休金媒體對於華航採購新機諸多質疑,董事長趙國帥今(22)日在簽約記者會上,不斷跳出來說明澄清,新機採購純屬商業考量,是為了在國際上提升競爭力。(攝影/記者黃志偉) 2008/04/01 16:11
    記者陳思穎/台北報導

    扁政府下台前「掏空」弊案再添一樁?國民黨立委吳育昇今(1)日下午質疑,華航董事長趙國帥在違反國際購機慣例及「內部採購管理作業程序」的狀況下,僅耗時1個多月就發出「購機意向書」(LOI)、簽訂「購買契約書」,隨後付出訂金新台幣42.25億元,有為「扁政府高官籌措退休金」之嫌。

    吳育昇質疑,兼任財團法人中華航空事業發展基金會的交通部長蔡堆「不可能不知情」。 

    吳育昇表示,華航擬購買的「空中巴士A350-900」目前仍在研發中,2015年才看得到第一家飛機,因此,華航此舉猶如在購買「未來飛機」,趙國帥卻急於在今年1月25日付出訂金,顯然不合常理。

    吳育昇指出,根據華航內部「極機密」資料顯示,趙國帥簽約時「主動」將簽約金由2%提升至3%,此為航空業界付訂慣例1至1.5%的一倍以上。吳育昇強調,此高達新台幣1365億元的購機計畫,恐使華航面臨財務危機、信用評等遭降級,可謂不利該公司財務運作及營運。

    吳育昇不解,依過去慣例,簽約後華航應對外宣布新聞訊息,但此次卻「刻意隱瞞」重大購機資訊,因此他不禁懷疑趙國帥「心中有鬼」。

    吳育昇並提出兩點要求,包括華航立即解約或重啟談判、檢調偵查有無圖利、洗錢、背信。
     
     
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    fg
    華航買空巴付超額訂金中時電子報╱黃如萍/台北報導 2008-01-20 03:36 調整字級:   高達美金四十二億(折合台幣約一千三百六十五億)的華航購機案,又生風波!華航本月底前將支付一億三千萬美金(折合台幣約四十二億兩千五百萬)給空中巴士,付款金額佔購機費的三%,為業界慣例一倍以上,遭質疑政府及華航高層急付款是為了拿到佣金。根據華航內部公文,華航財務處經效(經營效益)分析模型測試結果指出,空中巴士A350─900的飛機的整體航網飛航效益劣於波音787─9,前任華航董事長魏幸雄去年九月廿一日簽署暫緩A350─900購案的後續協商。去年九月暫緩 換老董卻變買了去年十月二日魏幸雄下臺,十一月六日華航即重啟購買空中巴士飛機的議案。十一月十六日趙國帥在泰國參加國際會議,完成購買空中巴士的大體協商。十二月十九日華航新董事長趙國帥召集行銷、機務、財務、維修及貨運等五位副總開會,研討購買空中巴士客機案,十二月四日即敲定購買空中巴士A350。四十六天內重啟購機案,再十天後定案。華航公司內部的「飛機採購管理作業程序」,嚴格規範購機前公司須成立航機組、發動機組、經效分析組及議價訂約組等四個小組執行評估及審查。違反標準程序 蔡堆被爆料涉入熟悉內情人士指出,華航此次購機卻未依規定成立四個小組,違反購機標準作業程序;也有人向本報爆料直指,交通部長蔡堆以財團法人航空作業發展基金會董事長之名,直接打電話給趙國帥,要求華航買空巴A350飛機,並盡速完成,以免夜長夢多。「新購機七年後才交機,華航卻急著今年一月底就付一億三千萬美金。」華航內層人士指出,航空界購機慣例,訂金只付一%至一.五%,華航卻付三%。七年後才交機 下訂慣例非三%曾任華航總經理的樂大信表示,空巴A350目前的銷售數字遠不及波音787,加上空巴A350引擎製造商勞斯萊斯,一月份還要裁減兩千三百多人,談判市場對於華航有利。且華航一次購買空中巴士飛機及勞斯萊斯引擎,採購金額高,應可談到不錯的籌碼,甚至連訂金都可能不必付。據了解,十多年前,當時政府為了平衡美國壓力,當時任職交通部長的劉兆玄指示華航購買波音777飛機。華航臨時接到緊急通知,只好趕派負責行銷業務的副總經理劉克涯前往美國芝加哥簽署購機意向書,華航什麼錢也沒付。內部憂負擔重 恐影響債信評等一位華航內部人士指出,華航朝機隊精簡,此次卻買了勞斯萊斯的引擎,讓華航原有的惠普及奇異引擎外,再增加一種引擎,維修人力、備品、手冊都得重新訓練訂定,費用倍增,光是購買備品的資金就將對華航形成資金周轉的壓力。曾任華航董事長的李雲寧當初就多次力阻華航勞斯萊斯的引擎,因華航已經有了惠普及奇異兩種引擎。這位華航內部人士指出,華航現金不足,光是今年一月前半個月就虧了七千多萬元,如果現在再支付購機訂金,華航的債信評等將可能被降級,不利公司財務運作及營運。  
     
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